Desarrollado y probado por algunos de los sprinters más rápidos del equipo internacional CCC Team, el cuadro Propel Advanced SL Disc ofrece una velocidad máxima gracias a su rendimiento aerodinámico integrado. Diseñado según la tecnología de formado Giant AeroSystem Shaping, que optimiza la forma y ángulo de cada tubo con una nueva forma de «elipse truncada» para reducir la resistencia al mínimo, el cuadro de carbono de grado Advanced SL T-800 es sin embargo ultra rígido y súper ligero. La tecnología de frenos de disco, de norma flatmount y con ejes pasantes, viene integrada en el cuadro y proporciona un potente control de la frenada y una rigidez superior de la rueda. Para un rendimiento de nivel profesional y una ventaja aerodinámica extrema, el nuevo Propel Advanced SL Disc se sitúa muy por encima del resto del pelotón.
FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Aerodinámica integrada
La tecnología de formado Giant AeroSystem Shaping desarrollada en el túnel de viento, y resultado del análisis CFD, optimiza el rendimiento aerodinámico del cuadro al minimizar la resistencia independientemente del ángulo de ataque del flujo de aire. Sus tubos en forma de elipse truncada y el conjunto manillar/potencia Contact SLR Aero mejoran aún más el rendimiento aerodinámico.
Control máximo
Los frenos de disco integrados ofrecen una frenada potente y ajustada a todas las condiciones climáticas. Los ejes pasantes mejoran la rigidez y manejo de la bicicleta y las ruedas Giant WheelSystem con llantas de 65 y 42 mm optimizan la aerodinámica y el control.
Eficiencia sin igual
El cuadro de carbono T-800, el más ligero y rígido de su categoría gracias a la tecnología Advanced SL de Giant, que cuenta con los materiales y procesos de fabricación de mayor rendimiento.
Tallas |
XS, S, M, ML, L, XL |
Colores |
Azul Eléctrico Brillante / Brillo Metalizado |
Cuadro |
Carbono Advanced SL T-800 , tija integrada, disco |
Horquilla |
Carbono Advanced SL T-800, con dirección Overdrive 2 100% carbono, disco |
Amortiguador |
N/D |
Manillar |
Giant Contact SLR Aero |
Potencia |
Giant Contact SLR Aero |
Tija de sillín |
Diseño integrado |
Sillín |
Giant Contact SLR (forward) |
Pedales |
N/D |
Manetas de cambio |
SRAM RED eTap AXS |
Desviador |
SRAM RED eTap AXS |
Cambio trasero |
SRAM RED eTap AXS |
Frenos |
SRAM RED eTap AXS hidráulico |
Palancas de frenos |
SRAM RED eTap AXS hidráulico |
Casette |
SRAM RED, 12-vel., 10×28 |
Cadena |
SRAM RED D1 |
Jgo. platos y bielas |
SRAM RED D1 DUB, 35/48 con potenciómetro Quarq Dzero |
Caja de pedalier |
SRAM DUB, press fit |
Llantas |
Sistema de ruedas CADEX Level 2 Aero Disc (F:42mm, R:65mm) |
Bujes |
CADEX Level 2 Aero Disc, eje pasante 12mm |
Radios |
CADEX Level 2 Aero Disc |
Cubiertas |
CADEX Road Race, tubeless, 700×25, plegables |
Extras |
Bluetooth RideSense, eje race |
Peso |
¿Cuánto pesa la bici? Es una pregunta clásica e importante. No existe ningún estándar en la industria de la bicicleta que permita comparar el peso de una bicicleta de una marca a otra. Lo que a menudo conduce a informaciones erróneas. Las diferencias descansan en las tallas, los materiales utilizados, los elementos incluidos o nó en la evaluación del peso. Nosotros consideramos que la única forma de evaluar el peso de una bici es, sencillamente, probándola. |