Esta todoterreno de alto rendimiento causó un gran revuelo en su debut del 2018, subiéndose al podio de grandes eventos de gravel como el Grinduro y los no- oficiales «Gravel Worlds» de EE.UU. Está diseñada alrededor de un kit de cuadro de carbono de grado Advanced T-700, ligerísimo y con geometría específica para gravel, que le permite abordar rutas largas y difíciles con menos fatiga. Una horquilla de carbono reduce los impactos, mientras que la tija de sillín D-Fuse y el manillar Contact XR D-Fuse absorben golpes y vibraciones. El cuadro está diseñado para frenos de disco y tiene un paso de ruedas para instalar llantas de hasta 45° C, para poder volar sobre superficies ásperas. Agrega algunas funciones de cuadro ingeniosas, como tres soportes de portabidones, protección del tubo diagonal X-Defender y el inteligente sistema de montaje de portabultos y accesorios, y estarás listo para tus aventuras por la grava.
FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Geometría específica para gravel
La nueva geometría específica para gravel se caracteriza por una postura más cómoda para la resistencia y vainas traseras más cortas. El resultado es una bicicleta eficiente, ágil y manejable, independientemente de las carreteras que te encuentres.
Flexibilidad y confort
El innovador manillar Contact SLR D-Fuse y la tija de sillín D-Fuse trabajan conjuntamente para absorber las vibraciones sin sacrificar la rigidez necesaria para un óptimo rendimiento. Un mayor paso de ruedas (para neumáticos de hasta 45c) también disminuye las sacudidas y vibraciones de la carretera, gravilla o polvo.
Eficiencia todo terreno
El cuadro de carbono de grado Advanced T-700 aprovecha al máximo la potencia de pedaleo y proporciona a la Revolt Advanced una calidad de conducción suave y rápida en todas las superficies.
| Tallas |
XS, S, M, ML, L, XL |
| Colores |
Gris Azulado |
| Cuadro |
Carbono Advanced T-700, soporte disco plano, eje pasante 12x142mm |
| Horquilla |
Carbono Advanced T-700 c/dirección 100 % carbono OverDrive, soporte disco plano, eje pasante de 12mm |
| Amortiguador |
N/D |
| Manillar |
Giant Contact XR D-Fuse, 31.8, retroceso 5° y rebote suave |
| Potencia |
Giant Contact, 8-grados |
| Tija de sillín |
Giant D-Fuse SL, carbono |
| Sillín |
Giant Contact SL (neutral) |
| Pedales |
N/D |
| Manetas de cambio |
Shimano Ultegra |
| Desviador |
Shimano Ultegra |
| Cambio trasero |
Shimano Ultegra |
| Frenos |
Shimano Ultegra hidráulicos |
| Palancas de frenos |
Shimano Ultegra hidráulicos |
| Casette |
Shimano Ultegra, 11×34 |
| Cadena |
KMC X11SL-1 |
| Jgo. platos y bielas |
Praxis Zayante, 32/48 |
| Caja de pedalier |
Praxis M24 BB86, press fit |
| Llantas |
Sistema de ruedas Giant CXR-1 |
| Bujes |
Giant CXR-1 |
| Radios |
Giant CXR-1 |
| Cubiertas |
Maxxis Velocita, 700X40 |
| Peso |
¿Cuánto pesa la bici? Es una pregunta clásica e importante. No existe ningún estándar en la industria de la bicicleta que permita comparar el peso de una bicicleta de una marca a otra. Lo que a menudo conduce a informaciones erróneas. Las diferencias descansan en las tallas, los materiales utilizados, los elementos incluidos o nó en la evaluación del peso. Nosotros consideramos que la única forma de evaluar el peso de una bici es, sencillamente, probándola. |